Блог «CADOVOD» на LiveJournal

В пределах MCAD

В пределах MCAD - LiveJournal.com

В пределах MCAD

  • Аэропортовое
    Потихоньку возвращаюсь к жизни - и берусь за старое. За блог. Прежде чем я опубликую последние заметки из американского вояжа, для контраста, пара аэропортовых фотографий из России.

    В моем рейтинге самых отстойных аэропортов мира два лидера: Пулково в Питере и Братск в Братске.

    Вот пешеходный переход перед Пулково после неожиданного для северной столицы события - дождя:



    Какая теснота и бардак внутри - отдельная песня. Как можно умудриться за столько лет не построить нормальный аэропорт в Санкт-Петербурге - уму не растяжимо.



    А вот туалет международного (!!!) аэропорта города Братск, где мы сели по пути в Иркутск в прошлом году:



    Как только я увидел взлетно-посадочную полосу, в голове сразу завертелись слова из "Самолета" Tequilajazzz:

    раннее утро, туман, холодный северный порт,
    но никакой не Стокгольм, а ленинградская военная часть


    Да, никакой не Стокгольм. Ну вот почему мы такие убогие, а?



  • Долина смерти

    Долина Смерти - потрясающее место, собрание всех возможных безжизненных пейзажей нашей планеты. Хотя многие из них как будто и не с Земли. Вот, например, практически инопланетный пейзаж, не зря тут снимали отдельные эпизоды Звездных Войн:


    Или вот. Комментировать тут нечего:

    Очень интересное место, которое в шутку местные называют Дьявольским полем для гольфа. Мы бы его назвали "пора сажать картошку". Это высохшее соляное образование, застывшее в таком вот несуразном виде:

    По нему можно ходить, но аккуратно: соль хрупкая, и если ударить по ней камнем разбивается почти как стекло (мы проверили). Вот вблизи эта самая соль:

    А чуть дальше находится соляное озеро Badwater, самое жаркое место на Земле и по совместительству самая низкая точка Америки. В апреле там было около 33 градусов. Смотреть без солнечных очков на поверхность озера невозможно - слепит. После прогулки все ботинки у нас в соли.

    Дороги в Долине хорошие, ровные и прямые, кроме одной. Петляющая по каньонам односторонняя дорожка ведет к плато художников (там сделана первая фотка поста). Красота! Ух и оторвался на ней Владимир Петрович! Я летал по всему салону - в Шевроле Малибу нет ни ручек на потолке, ни боковой поддержки на сиденьях. Сюда бы на нормальной европейской машине, да без страха подрихтовать взятый на прокат автомобиль...

    Золотой каньон - удивительное место. Тут видно, как тектонические плиты буквально были выдавлены из Земли в результате сильнейших землетрясений. Видны прямо слои земной коры:

    А еще чуть дальше - реально пустыня, песок и все такое.

    Чтобы выехать из Долины, надо преодолеть на вид не очень уж и серьезный перевал. Смех, а не перевал. Но на четырехмильном спуске я почувствовал вибрацию на педали тормоза. Машина же с автоматом, как тормозить на ней двигателем я никогда не задумывался. Когда вибрация стала совсем сильной, попробовали остановиться - получилось. Выходим из машины, из под колодок дым столбом! Сразу мысль - сколько сюда будет ехать эвакуатор? Но обошлось - остудили, перевели коробку на ручной режим и поехали потихоньку, а спуск там быстро закончился.

    Вот скажите, как надо ездить на автомате по горам? Ручной режим конечно хорошо, но машина все равно понемногу разгоняется на нем, ведь гидротрансформатор, насколько я понимаю, не заблокирован? У кого есть опыт, поделитесь!

    Вообщем, как было написано в моем путеводителе, выехали мы из Долины "живыми и счастливыми", что и отметили по приезду в Лос-Анджелес парой бутылок дешевого Калифорнийского вина :-)


    Posted via LiveJournal app for iPad.



  • Малибу

    Дорога вдоль тихоокеанского побережья Калифорнии считается одной из самых красивых в мире. До главных красот мы не доехали, но и ближайшие пригороды Лос-Анджелеса тоже весьма живописны:


    "А это вы где?" "Так на машине написано же!" Да, так вот совпало, что в Малибу мы приехали на Шевроле Малибу:

    Пляж Малибу, в целом, обычный пляж. Спасателей мы не видели (только вертолеты летали), Памелу Андерсон, к счастью, тоже. Зато нахальных чаек было в избытке. Народу мало: не сезон еще, воздух всего 23, вода - 15:

    Но мы все-таки слегка окунулись в холодную воду тихого океана. Реально холодная - Байкал летом прошлого года и то был теплее. Как ни всматривались мы через фото-объектив в океанские дали, Владивосток так и не увидели. Зато волн увидели много - не даром серферы уже вовсю по ним рассекают.

    А на пути от пляжа к раздевалкам, я где-то нашел гудрон. Это пипец, товарищи. Потом уже в ванной номера в гудроне было все: мои руки, ванна, все полотенца... Немножко американского химического оружия я даже привез домой. Так что не зря спасатели на вертолетах патрулировали пляж: опасно нынче по Малибу ходить!


    Posted via LiveJournal app for iPad.



  • Вегас

    Итак, Лас-Вегас. Этот город прекрасно знаком сотрудникам всех западных САПРовских компаний - именно здесь частенько проводятся крупные мероприятия. Немудрено - огромные отели, конференц-залы и все что нужно для работы и отдыха. Отели впечатляют как своими размерами, так и архитектурой:


    Владельцы отеля Палаццо видимо большие любители "албанского" языка:

    А вот - знаменитый Цезарь Палас, в котором останавливались герои фильма "Мальчишник в Вегасе". У нас травки не было, и главным приключением стал подъем на копию Эйфелевой башни, с вершины которой и сделан этот снимок:

    В казино мы конечно зашли и сыграли немного на одноруком бандите. Вот 100% рецепт проигрыша 5 долларов: внесите 5 долларов, выиграйте пару раз, доведя счет до 10 долларов, обрадуйтесь и играйте дальше, пока не проиграете вообще все:

    Тем временем вечерело. Жизнь на улицах и в казино только усиливалась. Посмотрели танцующие фонтаны перед Беладжио: очень красиво! Танец фонтанов потом можно будет увидеть на видео, а вот сам отель:

    Дошли мы и до феерического Нью-Йорк Нью-Йорк со статуей свободы и русскими горками перед фасадом:

    А вот такие персонажи ходили по улицам вперемешку с железными человеками и трансформерами:

    Вот такой Вегас. Шумный, шубутной. Большая деревня. Увидеть его стоило, но возвращаться сюда я больше не хочу.


    Posted via LiveJournal app for iPad.



  • COFES 2012: The Movie (official trailer)
    Начал осваивать iMovie для iPad. Вещь! Я так долго хотел поставить какой-нибудь редактор видео на компьютер и наконец заняться видеомонтажем, но все время какие-то проблемы мешали (какой ставить, как освоить, форматы там, как на Youtube загружать...). И вот купил iMovie - просто шедевр! Функций мало, но зато все так просто и красиво! Как раз для такого чайника как я. Создал трейлер будущего видео по итогам нашего американского путешествия:



    Сам фильм за недельку думаю сделаю.

  • Мы вернулись

    Мы вернулись. В ближайших выпусках моего частного, более не имеющего отношения к САПР, блога, вы узнаете:

    - как на пляже в Малибу найти гудрон и в него босиком наступить,
    - как спалить тормоза на горном спуске но все-таки остановиться,
    - как найти в Лос-Анджелесе навоз и успешно и в него наступить,
    - что сделать, чтобы вас приняли за младше чем 21-летнего человека и не захотели продать пиво,
    - как надо играть в Лас-Вегасе чтобы точно ничего не выиграть,
    - кто такой агент Патрик и почему мне пришлось с ним долго разговаривать,
    - и другие захватывающие подробности нашего COFES after party :-)

    Кроме того, тема кроликов и кактусов явно не была раскрыта в предыдущих постах. Исправляюсь.

    Аризонский кролик-САПРовец:

    Аризонский PLM-кактус:

    До скорой встречи!

    Posted via LiveJournal app for iPad.



  • COFES 2012, день третий

    В Скоттсдейле сегодня ужасная погода: холод, ветер, накрапывает дождик. Все почему-то думают, что нам, россиянам, такая погода нравится. Но нам холодно! Вот как выглядит этот кошмар:


    Несмотря на все эти погодные катаклизмы, кактусы умудряются цвести:

    Фишка нынешнего COFES - выставка микрометров. Количество собранных экземпляров впечатляет:

    И ни одного из России! Надо будет подарить коллекции свой микрометр, давно лежащий без дела. А вообще в собрании есть очень оригинальные экземпляры:

    Полдня снова прошло в общении и переговорах, но и на выступлениях и круглых столах немного удалось побывать. Наверно уже после возвращения опишу свои мысли по услышанному. Если кратко - то, например, в понимании развития облаков или интерфейсов, наши коллеги не ушли далеко от нас. У всех одинаковые мысли и сомнения.

    Отлично поговорили с командой 3Dconnexion - компания серьезно рассчитывает на российский рынок, и тут наш интерес взаимен. Приятно видеть людей, реально являющихся фанатами своей продукции! Также очень много общались с Lightworks - обсуждали реакцию российских пользователей на Artisan Rendering и многое другое. Вот дружная британская команда: Clive Davies, Dave Forrester, Dave Hutchinson.

    Clive приедет в этом году к нам на Белые Ночи, рассказывать заказчикам про важность визуализации изделий.

    А тем временем COFES завершился. 3 дня пролетели как-то совсем быстро в этом году. А я ни одного кролика не сфотографировал...


    Posted via LiveJournal app for iPad.



  • COFES 2012, день второй

    Второй день выдался совершенно сумашедшим.... Но начну со ставшей традиционной фотографии российских участников COFES. Нас шестеро, и учитывая присутствие Александра, теперь это фотография не российских участников, а участников с территории бывшего СССР (как мы выяснили еще вчера, Брэд Хольц точно не знает какие страны входят в состав СНГ, поэтому эту аббревиатуру мы не употребляем). Самое смешное что просто фотографией русскоязычной части COFES ее тоже назвать нельзя - на русском в эти дни говорят гораздо больше людей! Короче, на фото (слева направо): Владимир Панченко (АСКОН), Дмитрий Кондаков (ИРИСОФТ), Алексей Ершов (ЛЕДАС), Александр Бауск (PSACEA), Максим Богданов, Олег Зыков (оба - АСКОН).


    А вообще на COFES в этом году аншлаг - проданы все места, около 300 участников. Вот как выглядит завтрак:

    Утром мы выпустили новость с анонсом нашего ядра и вывесили постер, к которому сразу же потянулись люди. В отличие от плохо дружащих с головой троллей на российских форумах, западное комьюнити восприняло наше появление с интересом. Почти весь день мы провели в различных переговорах и общении по теме ядра. Все же понимают - конкуренция это всегда хорошо. Большинство докладов и брифингов пришлось пропустить...

    Состоялось и мое первое выступление на английском - на брифинге наших партнеров, компании Redway 3D. Рассказ был о том, как мы выбирали себе компоненты, почему не перешли на Parasolid и как заставить быстро крутиться модель троллейбуса :-)

    Вечером прошла культурная программа на ранчо (как в прошлом году), а сразу после возвращения в отель пошел дождь. Сильный.

    Пока все.


    Posted via LiveJournal app for iPad.



  • COFES 2012, день первый

    В прохладной (днем всего +21) Аризоне сегодня стартовал 13 вообще и второй для меня COFES. Утром состоялся Design and Sustainability симпозиум, который на второй раз вообще не впечатлил - все те же теоретизированные речи про то, что надо думать о будущих поколениях. На это мы, россияне, должны стойко ответить: только после вас, после нас - хоть потоп :-)

    Само мероприятие вечером открыл Брэд Хольц:


    А еще до этого он представил результаты очередного глобального опроса пользователей САПР. На этот раз много было россиян, что не замедлило отразиться на списке используемых CAD-систем: КОМПАС впереди SolidEdge!

    Послушали мы и выступление Tech Soft 3D, компании, развивающей свои компоненты для разработчиков САПР. Ребята показали облачный сервис конвертации и просмотра 3D-моделей, работающий из браузера с использованием новомодного Web GL:

    А чтобы слушатели лучше слушатели, разлили всем своего брендированного пива:

    Традиционное фото всех российских (и украинских) участников сделаю завтра, т. к. наш Владимир Панченко, только вчера получивший визу, только летит, а г-на Ханина мы сегодня не нашли. Зато Алексей Ершов и Александр Бауск - тут как тут, всячески нарушают закон штата Аризона по поводу троллинга:

    Пока все, завтра начинается главное.


    Posted via LiveJournal app for iPad.



  • агитплаcad: выпуск второй

    Второй выпуск агитплаcadа я посвящаю недавним изменениям в партнерских программах вендоров. У АСКОН появился новый слоган, а Autodesk вообще все сильно, кхе, изменил.

    Вот.

    Posted via LiveJournal app for iPad.



  • Очки дополненной реальности Google
    Потрясающе!



    Если доведут до производства в ближайшие годы, это будет прорыв.

  • Особенности национальной дискуссии
    Вот откуда в нас взялась такая удивительная черта ведения дискуссий, как немедленная атака любой идеи с целью изничтожения ее автора? 

    Что происходит на каком-нибудь отечественном совещании? Высказывается идея, затем все остальные ее хором атакуют. "Да это фигня! Работать не будет! Что за бред!". Все сразу становятся нападающими. В футбол бы лучше играли! Там у нас как раз не очень с нападением, в сборной. Автор идеи в результате атаки деморализован и в следующий раз может и не захочет вообще чего-то предлагать.

    Почему на западе оппоненты идеи в первую очередь пытаются докопаться до аргументов автора? Пытаются прислушаться к нему и проанализировать идею какбы с его стороны? Да, вероятно что после этого все останутся при своих. Но автор просто задумается (а может правда это не то? надо еще подумать), а оппоненты уйдут обогащенными новыми знаниями, другой точкой зрения. Глядишь, на следующей встрече идея и вырастит во что-то осязаемое.

    Особенно отчетливо эта разница была видна в прошлом году на COFES, когда я впервые увидел обсуждения наших западных товарищей. Ни капли агрессии, все мирно и конструктивно. Мы так не умеем.

    Я ни кого не критикую, я сам такой же. Наброситься и распотрошить какого-нибудь зарвавшегося инноватора - милое дело! Не так ли?

  • Тема российских ядер явно еще не раскрыта
    Или потроллим немного парней из Кембриджа:





  • Про опасность новых бизнес-моделей
    Новые бизнес-модели - это не только куча новых возможностей и преимуществ. Это еще и новые риски.

    Когда мы покупали коробку с софтом, все было относительно просто и, в целом, пользователю судьба создавшей софт конторы была по барабану. Ну обанкротился и исчез разработчик. Что я теряю? Обновлений не будет, техподдержку не получить. Но софт-то остался при тебе, работает и дает какой-то результат. Исчезновение создателя неприятно, но не смертельно.

    А что теперь? Облака, аренда софта, веб-сервисы... Все эти новые бизнес-модели привязывают нас к автору ПО или провайдеру услуг. Пользователь становится зависим, также как все мы зависимы от поставщиков электричества и воды.



    Вот реальный случай, как я попал на 5 баксов. Одним из первых приложений, которое я купил для iPhone, стал "Мобильный баланс". Удобнейшая вещь - я через него контролировал баланс всех семейных мобильных и iPad. Прекрасный интерфейс, скорость работы, все при нем было. Естественно, что связь с аккаунтами мобильных операторов работала через веб-сервис разработчика.

    И вот некоторое время назад приложение перестало работать. Нет связи с сервисом. Пару недель я думал, что проблемы временные. Ну ладно, бывает, потерплю. Потом хотел написать разработчикам - а их больше нет! Письма не уходят, сайт не работает, приложение из Appstore исчезло! Только море гневных отзывов от таких же как я пользователей.

    Вывод? Когда будете арендовать софт или подписываться на облачный сервис, помните: вам теперь особенно важно, чтобы с разработчиком (провайдером) все было в порядке.

    Но в целом, новые риски - это просто часть игры. Все равно от перемен нам никуда не деться, и новые бизнес-модели вместе с облаками будут проникать в нашу жизнь и работу. И коробки с ПО придется выбросить. Вы же не прячете на балконе дизель-генератор на случай отключения электричества :-)



  • Google, Яндекс и бесплатный софт
    Твит Давида про некие САПР-новости от Google в начале заставил вздрогнуть: неушто? Но на этот раз пронесло...

    А боюсь я вот чего. На днях Яндекс выпустил свой Яндекс.Навигатор. Бесплатный автонавигатор. Понятно, что первая версия там не идеальна, карты в кеше не хранит и прочая фигня, но тем не менее - это страшнейший (ИМХО) удар по всему рынку. Че теперь делать Навителу, Прогороду и прочим Ситигидам? Небольшим (наверно) компаниям, которые держали хорошую долю рынка и жили только на продаже своего навигационного софта? Я вот после перехода на iPhone так и не смог выбрать, что покупать - Навител или Прогород (обе не очень понравились именно в версиях для iOS). Теперь не куплю ни ту ни другую.

    А что если, на всеобщей волне демократизации и ширпотребизации, какой-нибудь Google (у которого уже есть SketchUp) возьмет да и выпустит бесплатный CAD? И всем нам хана придет. Ни у кого таких страхов нет больше? CAD-компаниям денег больше ни на чем особо не заработать - а Google и Яндекс, с их рекламными моделями бизнеса, могут себе позволить экспериментировать по крупному. И для них САПРовские компании по масштабу как раз как Навител - Яндексу.

    Ну и кстати, для иллюстрации - рекламный ролик Яндекс.Навигатора. Шедеврально!



    P. S. Я помню что у всех (от АСКОН до Dassault) есть бесплатные CAD - но ни у кого они не являются основой бизнеса.

    P. P. S. Я даже помню про Нанософт! Но и у них бесплатная платформа - часть бизнеса по продаже вертикальных решений. Я же боюсь пришествия продукта, который на 100% может заменить платный софт. От компании, чей заработок лежит вне сферы продажи софта. Как Яндекс.Навигатор.

  • агитплаcad, выпуск первый
    Возобновляю - благодаря Autodesk Sketchbook - забытую рубрику агитплаcad (была у меня такая на заре блоговодства)! 

    Для начала - плакат, посвященный самому моему популярному посту прошлого года. Кликабельно, вдруг кто-то захочет распечатать.



    Любые аналогии, разумеется, случайны :-) Всем позитивной рабочей недели!

  • SDI Solution - резиденты Сколково
    Судя по количеству просмотров, еще не все видели самый смешной (я бы даже сказал - вирусный) российский САПРовский ролик. Смотреть обязательно со звуком!



    А если серьезно - SDI Solution, если я правильно помню, только вторая околоСАПРовская компания, ставшая резидентом Сколково - после НТЦ АПМ. Поздравим?

  • Началось тестирование кульмана XXI века!
    В нашем офисе началось тестирование уникального устройства будущего - кульмана XXI века. На нем установлена облачно-ватманная версия КОМПАС-3D V13++. Управляется устройство с помощью 3D-манипулятора, мультитач-ватмана и силой мысли (пока в фазе бета-тестирования).




    По первым отзывам: устройство очень удобно в управлении, ватман приятен на ощупь и правда является мультитачем (реагирует на прикосновение любого количества пальцев). Но, как и предсказывали аналитики, сильно устают руки. Для решения данной проблемы облачный КОМПАС-3D каждые 15 минут зависает на полчаса. В это время инженер сможет сделать зарядку и выпить кофе. В процессе зависания происходит синхронизация с облачным сервером. Что делать, если на улице солнечная погода и нет облаков, пока непонятно.

    Управление силой мысли еще сыровато - у инженеров-мужчин почему-то все операции надо телами приводили к появлению на ватмане женской фигуры, которая с большим трудом преобразовывалась в нужную шестерню (спасибо прямому моделированию от ЛЕДАСа). Так что вместо управления мыслью пока используется (временно) управление голосом. Легче всего мы определили правильные слова для команд "отмена действия" и "закрыть все" - благо, красив и могуч русский язык. 

    Кульман XXI века поступит в свободную продажу только по модели KaaS (кульман эз э сервис) в начале XXII века. Предзаказ можно оформить уже сейчас в нашем офисе.



  • Ненависть
    Всего один раз - последний, обещаю - про выборы и политику. Хотел написать еще вечером четвертого, но добрался до коньяка тока сегодня.


    В 91-93 годах я под влиянием родителей ненавидел Ельцина, развал СССР, новые порядки. И искренне сочувствовал коммунистам, насколько это было возможно в 12-14 лет. Конечно же девяностые для меня - годы ненависти к власти, годы почти нищенского существования нашей семьи (никогда не забуду как дедушка взял деньги из кассы взаимопомощи чтобы купить мне мой первый компьютер после моего поступления в институт). 

    По сравнению с этим 12 лет Путина - и правда годы стабильности и благополучия. Работа, карьера, семья, все вроде бы хорошо... Я полностью отрешился от политики - не ходил на выборы, не смотрел новости...

    И вот конец 2011-ого и я вновь ненавижу власть. С чего бы это? Чего меня не устраивает? Оказалось, взбесить меня могут простые вещи. Третий, морально нелигитимный, срок, понимание марионеточности Медведева, жуткие фальсификации и принуждения голосовать на выборах... Этого было достаточно для бешенства.

    4 марта мы с мамой пошли голосовать. Без надежды, но с пониманием что просто должны. За Прохорова - от безысходности и от разочарования в КПРФ и Зюганове. Каждый пятый в Москве сделал тоже самое - только в столице был возможен второй тур. 

    Теперь, когда кто-то из моих друзей из регионов будет жаловаться на жизнь, я ткну его в результаты голосования. Это вы, бюджетники, пенсионеры и простой народ из замкадья выбрали себе Путина. Мы, москвичи, в отличии от вас, сделали все что могли. Так что больше ни слова про зажравшихся жителей столицы. Вы сами определили свое будущее.

    И еще я все яснее понимаю, что ненавижу я не власть, не Путина. А ненавижу я наш народ. Ты массу, что окружает меня в электричке с бутылкой пива утром, ту массу что подрезает без включенного поворотника на Ленинградке вечером. Я не хочу жить с этими людьми. Я хочу отгородиться от них. 

    Уехать, свалить - я мечтал об этом после окончания института - не получилось... Сейчас уже наверно поздно, хотя первой же реальной возможностью я бы попробовал воспользоваться. Остается только изоляция в социуме таких же как я.

    Кстати, про таких же как я. Мы вновь, как и перед думскими выборами, решили провести в офисе свои, альтернативные выборы. Вот что получилось:

    Зюганов - 33%
    Прохоров - 28%
    Путин - 23%
    Миронов - 16%
    Жириновский - 0

    Так что у нас был бы второй тур - Зюганов или Прохоров... Цифры ЦИК вы все знаете.

    На этом тема политики закрывается на 12 лет. Дальше - только про САПР.



  • Беседуем о луне и САПР с командой Селеноход
    В космической отрасли у АСКОНа много заказчиков. Но есть среди них один очень необычный. Это [info]selenokhod - российская команда энтузиастов, участник международного конкурса Google Lunar X PRIZE. По сути - первопроходцы отечественной частной космонавтики. Мы, недолго думая, поддержали проект, подарив им 8 рабочих мест КОМПАС-3D. Чтобы узнать побольше о работе команды, я побеседовал с ее участниками.

    Итак, мои собеседники - Александр Шаенко, главный конструктор проекта, и Николай Дзись-Войнаровский - основатель и руководитель команды. Подробно о Селеноходе вы можете почитать на их сайте. Моя же беседа будет касаться, конечно же, использования САПР при проектировании такого нетипичного, но симпатичного объекта, как луноход.



    Александр, лунный аппарат - устройство, прямо сказать, не рядовое. В чем заключается главная сложность при его проектировании? С какими специфическими и необычными проблемами Вы сталкивались при работе над проектом?

    Начну, как водится, с конца. Насколько мне известно, системой автоматизированного проектирования КОМПАС-3D пользуются не только в «наземных» отраслях, но и в космических. Поэтому я надеюсь, что проблемы, о которых пойдет речь, знакомы хотя бы части читателей.

    Наверное, самой главной сложностью при проектировании «Селенохода» является его, проектирования, комплексность. Дело в том, что к автономному устройству, работающему на поверхности Луны, предъявляется большой набор разнообразных и достаточно редко встречающихся при разработке наземной техники требований. Во время работы над отдельными элементами конструкции аппарата часто получается так, что эти требования вступают между собой в
    противоречия. Приведу несколько примеров...


    Пример №1. Как известно, большинство мобильных роботов, использовавшихся на Луне и Марсе, имели колесный движитель. Он является довольно отработанным и перспективным. Но при попытке применить колесный движитель на «Селеноходе» выясняется, что необходимые из условий проходимости колеса не удовлетворяют массово-габаритным требованиям.

    Пример №2. «Селеноходу», прежде чем начать работать на Луне, нужно на нее попасть. В процессе выведения на околоземную орбиту и перелета по межпланетной траектории на космический аппарат действуют довольно значительные перегрузки, достигающие на отдельных этапах 10g. Исходя из этого, элементы конструкции робота необходимо сделать достаточно прочными. Так как мы ориентируемся на углепластик как основной конструкционный материал, то для обеспечения требуемого запаса прочности следует выбрать определенную толщину стенок конструкции и оптимальную для
    них укладку. Обычно при заданной укладке и заданных материалах - чем толще, тем прочнее. Но тут требование увеличения толщины стенки в связи с обеспечением заданной прочности вступает в противоречие с требованием обеспечения заданного теплового режима. Некоторые элементы конструкции необходимо теплоизолировать от поверхности Луны, а степень теплоизоляции при заданных материалах и укладке зависит от толщины. Чем тоньше элемент, тем
    хуже он проводит тепло.

    Пример №3. То же самое требование теплоизолирования вступает в противоречие с требованием обеспечения стойкости к радиации. Для уменьшения дозы, поглощаемой электронными компонентами за время работы на этапе перелета и на поверхности Луны, электронику необходимо поместить в корпус из достаточно плотного материала. Для радиационной защиты важна поверхностная плотность материала на пути распространения излучения. Чем больше поверхностная плотность, тем больше толщина, а чем больше толщина, тем лучше стенка проводит тепло, что не всегда нужно.

    Сейчас одна из тенденций — это максимальное количество виртуальных испытаний. Позволяют ли современные CAE-системы испытывать и лунную технику, например, имитировать прилунение спускаемого аппарата?

    Да, действительно, современные CAE-системы позволяют проводить множество испытаний на ранних этапах проектирования. Мы в своей работе на этапе эскизного проекта с помощью различных САЕ-систем проводили расчеты прочности конструкции, расчеты собственных частот колебаний, тепловые расчеты и расчеты динамики движения робота по поверхности Луны. Помимо этого мы, разумеется, анализировали и другие аспекты работы «Селенохода», например, уже упомянутую радиационную стойкость, проходимость и устойчивость при передвижении, условия радиосвязи, потребление электроэнергии бортовой аппаратурой и прочие моменты. Но на этапе эскизного проекта применение CAE-систем было принято нецелесообразным ввиду небольшой требуемой глубины проработки вопроса. В расчетах мы пользуемся разнообразным ПО, тем, которое есть у наших компаний-партнеров. Так, динамические расчеты, связанные с движением «Селенохода» по Луне, анализировались с применением программного комплекса «Эйлер» разработки ЗАО «Автомеханика», а тепловые задачи решались с помощью программного модуля T.H.O.R.I.U.M., разработанного внутри команды. Для изготовления деталей на ЧПУ мы используем ПО компании «СПРУТ-Технология» - SprutCAM и NCTuner.

    АСКОН передал вашей команде 8 лицензий КОМПАС-3D для работы над проектом «Селеноход». Хватает ли вам возможностей нашей САПР?

    Надо сказать, что с помощью КОМПАС-3D в команде решается несколько необычная и достаточно важная задача - он используется для связи различных CAD-систем между собой. Участники команды и партнеры задействуют самое разнообразное конструкторское ПО, и КОМПАС-3D используется для того, чтобы собрать из готовых узлов все устройство или проверить качество моделирования. Кроме этого, КОМПАС-3D применяется для двумерного эскизирования как отдельных узлов, так и всего устройства в целом. Первоначальные наброски шагающего варианта «Селенохода» были сделаны именно в КОМПАС-3D. В настоящее время из 8 лицензий КОМПАС-3D 5 находится у непосредственных участников команды, 2 - у партнерской компании «Лаборатория радиомеханики» и 1 - у «Смирнов Дизайн».



    Ваша деятельность не попадает под рамки и ограничения, которые накладывают ГОСТ и госзаказы. Возникает ли у вас необходимость в создании чертежей или 3D-модели достаточно?

    На настоящем этапе развития проекта потребность в чертежах - если подразумевать под ними заполненные штампы и подписи - действительно мала, но отдельные экземпляры, необходимые для эскизного проекта, все-таки выпускаются. Большая же часть документации существуют именно в виде трехмерных моделей.

    А как вообще у вас в команде организован процесс проектирования? Похож ли он на типовое конструкторское бюро или существуют какие-то свои принципы?

    Последовательность разработки проекта выглядит следующим образом:

    1. Сначала команда поставила перед собой задачу выиграть конкурс Google Lunar X PRIZE.

    2. Непосредственные участники команды и консультанты в ходе обсуждений принимают ряд концептуальных решений, таких, например, как определение предельной массы аппарата, выбор того или иного типа движителя и прочие общие моменты.

    3. Проектанты прорисовывают несколько вариантов конструкции, выбирая затем из них наиболее подходящие для дальнейшей проработки.

    4. Конструкторы, консультируясь с электронщиками, расчетчиками, технологами и дизайнерами, прорабатывают выбранные варианты до уровня 3D-моделей.

    5. Полученные варианты конструкции испытываются с применением физического и математического моделирования, при этом перечень вариантов для дальнейшей проработки сокращается.

    6. Отобранные варианты корректируются по итогам моделирования.

    А пункты 4-6 повторяются на каждом этапе разработки, от эскизного проекта до летного образца. К сказанному можно добавить, что в силу нехватки человеческих ресурсов некоторые роли в проекте выполняются одним человеком.

    Сегодня часто можно услышать, что в России все хорошо с инжинирингом, но плохо с дизайном. Вы привлекли для решения этой насущной проблемы команду «Смирнов Дизайн». Как происходит взаимодействие конструкторов и дизайнеров, как решается вопрос несовместимости софта?

    Работа дизайнеров начинается с пункта 4, когда у конструкторов появляется представление о внешнем виде конструкции. Ведь внешний вид лунного робота во многом определяется его функциональностью, и поэтому, к сожалению, зачастую дизайнерские находки остаются невостребованными в силу своей нереализуемости.

    Несовместимость ПО конструктора и дизайнера существует, но эта проблема односторонняя: CAD-системы могут выдавать трехмерные модели для дизайнеров, например, в формате STEP, а вот обратный процесс значительно более сложен.

    Николай, вашу команду, да и весь проект можно отнести к инновационным. Используете ли вы в работе какие-то инновации из области проектирования — 3D-принтеры и 3D-сканеры, может быть, облачные технологии?

    Наверное, самым инновационным в нашей команде является ее способность работать на голом энтузиазме :-). Если серьезно, то куда же сейчас без облачных технологий - используем DropBox, Google Docs, немного поэкспериментировали с работой в КОМПАС-3D на «маках» через облачный сервис.

    Что же касается ПО, то разработанная участником команды Александром Шаенко программа для тепловых расчетов T.H.O.R.I.U.M. по некоторым параметрам превосходит зарубежные и отечественные аналоги, разработанные компаниями-мэтрами отрасли.

    О 3D-принтерах для прототипирования думали, но в конце концов решили делать прототипы сразу из композитов. Был опыт работы и с 3D-сканерами: в команде родилась и была доведена до стадии прототипа собственная разновидность технологии 3D-сканирования, но она необходима не для проектирования, а в помощь системе навигации робота.

    Оказывает ли вам помощь «традиционная» космонавтика? Налажено ли сотрудничество с предприятиями Роскосмоса?

    Да, конечно, в основном в отрасли мы встречаем теплый прием. Например, НПО им. Лавочкина, надеюсь, поможет нам долететь до Луны с попутным запуском с одним из своих аппаратов, а Институт космических исследований Российской Академии Наук выделил для работы в команде нескольких человек.

    Ну и несколько слов о самом конкурсе: как и когда будет определена команда-победитель?

    По правилам конкурса надо до 31 декабря 2015 года доставить любым способом на Луну устройство, которое бы прошло (проехало, пролетело или даже проползло) 500 м и передало на Землю фото и видео высокой четкости. Инвестиции в проект должны быть в основном частными (государственные инвестиции и выраженная в деньгах материальная помощь государства не может превышать 10% от сметы проекта).

    При этом необязательно строить собственную ракету и даже луноход. Можно все купить у частных или государственных компаний, но при этом деньги, на которые осуществляется покупка, должны быть преимущественно частным капиталом (не забываем про правило 10%).

    Команда, которая сделает это первой, получит первый приз - 20 миллионов долларов. Вторая команда тоже должна успеть выполнить задание до 2016 года и тогда получит 5 миллионов долларов. И еще у организаторов от 1 до 4 миллионов долларов заложено на различные дополнительные призы - проехать по Луне 5 км, пережить лунную ночь, найти воду на Луне, сфотографировать советский «Луноход» или американский «Аполлон». Спонсор конкурса — компания Google. Проводит конкурс и определяет победителей фонд X PRIZE, у которого богатый опыт проведения подобных мероприятий, в том числе именно этот фонд проводил конкурс на создание первого частного туристического космического корабля - Ansari X PRIZE. В нем тоже участвовала одна российская команда, но, увы, не выиграла. В этот раз, надеюсь, Россия выступит удачнее!

    А как мы на это надеемся! Спасибо и удачи!

    Интервью было взято для журнала Стремление, весь номер в pdf можно скачать тут.



  • Трендим по делу: чего ждать пользователям САПР?
    Давно ничего я не писал в прессу... Но настойчивость Давида Левина (за что ему отдельное спасибо) сделала свое дело!

    Читаем тут: Пять главных трендов в ИТ и их влияние на рынок САПР.

    Preziнтацию смотрим тут: Тренды в ИТ и их влияние на рынок САПР.

    Дискуссия на isicad, правда, как всегда ушла далеко от темы статьи в сторону 3D-сканирования...
    Если есть что обсудить - пишите в комментариях здесь и на isicad, буду рад.

  • Демократизация САПР в действии!
    Кто бы мог подумать? CAD-система на полках вместе с видеоредакторами, словарями и антивирусами (на фото 1С-Интерес и MediaMarkt)!

        

    Мало того! Она еще и хит продаж в интернете (на картинке 1С-Онлайн)!



    Зачем CAD-система дома? Смотрим тут. Не возникает такого вопроса? Участвуем в нашем конкурсе!


  • Ходите на гонки!
    За такие моменты многие и ходят на гонки, тем более на зимние трековые гонки! Контактная борьба в повороте, удар о снежный бруствер и вот они, уши:



    Решили мы с друзьями отметить день защитнега походом на московский ипподром, дабы поглядеть традиционную гонку звезд на призы журнала За Рулем.
    6 машин, одновременно вваливающихся в поворот - отличное зрелище, даже если машины - Рено Логан:



    В трековых гонках все очень динамично, много обгонов и борьбы:



    И очень много борьбы контактной:



    В перерывах зрителей по разному развлекали, в том числе вот таким транспортным средством мощностью в три лошадиные силы:



    Приглашенными звездами гонки стали (слева направо в шлемах): Жером Д'Амброзио, Дэвид Култхард в валенках и сам Ален Прост (которого нам толком не показали - не провезли мимо трибун, ничего - а мы шли а том числе и его увидеть...):



    Без натяжки звездой можно назвать и идущего сейчас на пятом месте в чемпионате мира по ралли Евгения Новикова. В гонке звезд он отметился острой борьбой с Сергеем Успенским и оторванным бампером:



    А победил в итоге Кирилл Ладыгин - и стал первым в истории трехкратным победителем гонки:



    В суперфинальном заезде Кирилл легко разделался с победителем заезда приглашенных звезд Жеромом Д'Амброзио. Ездили на Рено Дастерах:



    Вообщем, ходите на гонки! Это прикольно.



  • Впереди - COFES 2012
    Пришел пачпорт с моей второй американской визой - на этот раз без собеседования. Посольство сработало быстро и четко!



    Скорей бы телепортироваться из угрюмой московской зимы в колючее и вечнозеленое аризонское лето!


  • CAD battle: второй сезон стартовал!
    Начинается новый - второй - сезон Битвы предсказателей. Эксперты - все сплошь представители лидирующих и ведущих наших, понимаешь, вендоров (просто слух резануло). На этот раз не обошлось и без нашего участия:



    Мне вот тока одно интересно - найдется ли участник, готовый выбрать в качестве приза за победу поездку в штаб-квартиру АСКОН? Autodesk на это справедливо заметил, что не все видели Белые Ночи... Но и Париж нынче у нас еще не стал Южным Бутово, так что конкуренцию Питеру придется выдержать нешуточную...

    А вообще, все в твиттер и фейсбук! Там нынче происходит все самое интересное. Я вот точно какой-нибудь прогноз сделаю на этот раз, попробую даже воздержаться от использования инсайдерской информации :-)